jul 192009
 

VERSLAG VAN DE CLUBMEETING IN AVENHORN 19 JULI 2009

Als je iets organiseert, heb je een plan A en veelal een plan B voor het geval A niet haalbaar blijkt. Sommigen onder ons zorgen ook nog eens voor een plan C, je weet maar nooit. In het geval van het clubevenement georganiseerd door M.S. bleek er zelfs een plan D te zijn:
A. stap op de motor en rijd naar Avenhorn voor koffie met koek, een toertochtje en een kleine bbq
B. identiek aan A, maar de toertocht wordt vanwege de weersomstandigheden vervangen door het kijken naar de Moto GP op groot scherm, gevolgd door een kleine bbq
C. identiek aan B, maar men komt per auto naar Avenhorn
D. identiek aan A, ongeacht het weer (lees: motorrijden in de regen en een kleine bbq)
Ten aanzien van plan A t/m C zou voorzitter Maarten Kraan zondagmorgen om 9.30 uur de knoop doorhakken. Plan D werd direct door hem afgeschoten onder het motto “als voorzitter van de CB1000/ 1300 club vertegenwoordig ik alle leden en dus wordt plan D hierbij unaniem afgewezen” (leuk geprobeerd, Arjen H.).
Geheel tegen de traditie in werden de weersvoorspellingen deze keer niet serieus genomen, maar legde Maarten Kraan ons lot in handen van de Buienradar. De vooruitzichten bleken dusdanig positief, dat gekozen werd voor plan A: start de CB’s! Arjen en ik reden via een leuke route naar Avenhorn, een klein halfuur bij ons vandaan. Daar aangekomen werd het al snel een gezellige boel op M.S.’s oprit, bijna iedereen arriveerde tegelijk. De motoren vertoonden weer eens een grote diversiteit: bij onze Big One’s, die van M.S. en de Suzuki TL1000S van zijn broer, voegden zich de CB1300 van Coen, Kawa Z1300 van Maarten Kraan, CB900 van Arjen H., CB1000 van Ed, Yamaha FZ1 van Eric en de Bandit 600 van Silvia. Verder dan die oprit kwamen we in eerste instantie niet, een prima plek voor de eerste goede gesprekken. Deze gingen verder in M.S.’s werkplaats en bij de koffie met heerlijke door E. gebakken Luikse wafels met kersen en slagroom. Een uitstekende basis voor een toertochtje door de omgeving van Avenhorn. Zoals gezegd, ligt Avenhorn een halfuurtje van Anna Paulowna, maar het ligt centraal, je kunt er alle kanten op.
Na een tankstop, deze keer niet voor de X4 van Guus maar voor de FZ1 van Eric, leidde M.S. ons richting Spierdijk, Spanbroek, Opmeer, de Weere, Winkel, Barsingerhorn richting… Anna Paulowna. Met elke afslag kwamen we dichterbij huis. Anna Paulowna 10 km, 6 km…. gelukkig raakte Maarten in Barsingerhorn de weg kwijt, bleek tijdens een korte stop voor het leegstaande pand van Droog Motoren. En reden we vanaf dat moment verder in zuidelijke richting via Haringhuizen, de Moerbeek, Nieuwe Niedorp, Aartswoud, in de richting van Medemblik. De groep viel uit elkaar door de wegom-legging vanwege de kermis in Lambertschaag en hergroepeerde in Opperdoes.
Een kwartier¬tje later werd de oprit van M. & E. weer ingenomen door de tweewielers, aangevuld met de motoren van hun vrienden. Ed en M.S. bogen zich over mijn CB die sinds de Frieslandrit niet meer van de 82.300 kilometer af wilde komen: kapotte kilometerteller. Het defect werd gevonden, maar kon helaas niet ter plekke worden gerepareerd (dit is op vrijdag 24/7 gebeurd, inclusief een paar andere dingen, waarvoor zeer veel dank, Ed!).
De veranda werd inmiddels ingericht als barbecuerestaurant en M.S. stak de Weber aan, waarna allerlei heerlijke vleesjes langskwamen. Hij stak ook iets anders aan, met haarlak deze keer: zijn “kanon” waarmee hij argeloze voorbijgangers de schrik van hun leven bezorgde. En plastic ballen gevuld met water…
Rond 20.00 uur besloten meerdere mensen op te stappen en de thuisreis te aanvaarden. De weergoden waren ons gunstig gezind geweest, die regenwolken zijn waarschijnlijk gewoon weggewaaid. Maar je moet de goden niet verzoeken, dus op naar huis.
E. & M.S., van deze plek nogmaals hartelijk dank voor de ontvangst, koffie, wafels en barbe-cue. Bovendien weten wij dankzij M.S. hoe we van Avenhorn naar huis moeten rijden: voor de derde keer vandaag zagen we Spierdijk, Spanbroek, Winkel…. aan ons voorbijglijden. Ik wil hierbij alvast een oproep doen aan Oscar en Tinie uit de Beemster, die dit jaar de CBBQ organiseren: we zijn het met jullie eens dat de Kop van Noord-Holland prachtig is (daarom wonen we er al ons hele leven), maar graag een toertochtje in zuidelijke richtingen!

Carmen & Arjen Blaauboer

jun 282009
 
dsc08519

Na 2x te zijn verschoven (in 2008 door andere bezigheden en in mei dit jaar vanwege de slechte weersvoorspellingen – die eindelijk eens uitkwamen, het regende in Anna Paulowna flink, die morgen) is ‘ie op 28 juni dan toch verreden: de Friese Merentocht. Om precies te zijn: deel 1. Tijdens het checken van de route besloten we deze in twee√ęn te hakken en geen rondje te rijden, maar in Lemmer te eindigen. Dat betekent dat in 2010 deel 2 op de agenda zal staan: start in Lemmer en einde in Zurich. Het effect van beide delen is uiteindelijk: een rondje in Friesland.

De Goldwing club die op de eerdere afgesproken datum mee zou rijden, besloot die dag toch in Friesland te gaan toeren en ging dus niet meer mee. Tot onze verrassing bleek voorzitter Maarten de Suzuki GSX1400 club te hebben uitgenodigd aan te haken. Ook de opkomst zou een verrassing zijn: geven de meeste Superfour rijders zich niet van te voren op, de Suzukirijders haken vlak voor vertrek nog wel eens af, vernam ik uit betrouwbare bron. Grote vraag: hoe zou de verhouding Honda-Suzuki uitpakken? Die bleek met de krapst mogelijke meerderheid in het voordeel van Honda uit te vallen: 8-7. Onze club werd vertegenwoordigd door Maarten, Egbert, Ed, Arjen H. op de CB900, Guus met zijn X4, en Arjen en ik. Bij restaurant Zurich troffen wij behalve de roodwitte CB1300 van Egbert een zilveren exemplaar aan, maar geen berijder. Wel Egbert, eenzaam aan een tafel op het terras. Langzaam druppelden de deelne¬≠mers aan de rit binnen, als laatste de groep Suzuki’s. Die hadden Arjen ik eigenlijk zullen treffen bij het oude hotel Amstelmeer bij de brug nabij Van Ewijcksluis, maar zelfs in zo’n gehucht kun je elkaar nog mislopen/rijden: in het “centrum” van Van Ewijcksluis is ook een hotel. En een brug (maar geen rotonde, Mart!). De gesprekken kwamen op gang. De GSX1400 voorzitter stelde zich aan mij voor met “Ik ben Hans en voorzitter van deze club“. “En ik ben Carmen en ik rijd vandaag voor!” Van de vele kwinkslagen die over en weer vlogen, herinner ik me deze nog: “Toen jij je motor ging kopen, waren de Suzuki’s zeker op?”. Die is multifunctioneel inzetbaar…

Toen de tafels zich gestaag vulden met eten en drinken, openbaarde zich “the mystery guest” in de persoon van Jan (met op het forum de twijfelachtige codenaam Rotboer), eigenaar van die zilveren 1300. Jan is (nog) geen lid van de club en wij verdenken hem er ernstig van dat hij de groep vanuit een hoekje heeft zitten observeren en om daarna de beslissing te nemen al dan niet mee te rijden. Kennelijk was de indruk positief en zo verlieten we rond half 2 met 15 motoren + 15 personen het parkeerterrein. Geen duopassagiers en, heel bijzonder voor onze club: ook geen vrienden met Yamaha/Kawasaki/BMW etc. De Suzuki GSX1400 club hanteert strikt de regel dat introducees alleen mee mogen rijden als zij, u raadt het al, op een GSX1400 komen. Daarover worden op het forum zware discussies gevoerd. Dit zou betekenen dat Arjen H. en Guus hun eigen rondje zouden moeten rijden, “want wel Honda, maar geen CB1000 of CB1300”. Dat wordt er niet gezelliger op!

De route bracht ons richting Makkum waar zich na een paar minuten het eerste oponthoud voordeed: slagbomen dicht, de sluis werd geschut. Guus meldde zich vervolgens met de vraag of er een tankstation in de buurt was, de X4 lustte wel een slokje. Vijf minuten verderop in Parrega werd de tank gevuld en kwam de vraag (natuurlijk vanaf een Suzuki): “Wanneer is ‘ie toe aan de volgende tankpauze?”. Na een minuutje stonden we in Parrega alweer stil voor de brug hetgeen -uiteraard- een Suzukirijder de uitspraak ontlokte “Nou, de vaart zit er lekker in!”. Wonder boven wonder bleven we de verdere rit vrijwel verschoond van vertraging bij bruggen en sluizen. Ze gingen namelijk of net weer dicht of open. Uit de reacties op het forum begrijp ik dat de Suzukisten het anders beleefd hebben want de term “open bruggen route” vloog heen en weer. Dat moet dan in hun vervolg van de route hebben gezeten: van Lemmer in zuidelijke/westelijke richting naar huis….

De sliert motoren slingerde zich door het weide- en merengebied van Friesland. Een week ervoor had ik de route nog eens gereden, je weet immers maar nooit of er voor lange tijd een brug in het onderhoud gaat. Alle wegwerkzaamheden bleken te zijn afgerond, maar ook nieuwe gestart: nabij Blauwhuis stond zo’n alarmerend geel bord in de berm. Doorgaand Verkeer Gestremd… Dat zou een probleem zijn, daar is geen alternatieve route. Gelukkig was de bouwput net weer dichtgegooid en konden we door zand en grind onze weg vervolgen (plan B over de stoep was niet nodig).

Via o.a. Oosthem, Folsgare, Ysbrechtum, Scharnegoutum, Go√ęnga en Akkrum bereikten we Terhorne, het dorp van de tweeling Hielke en Sietse Klinkhamer en hun Kameleon. Hier werden de big naked bikes voor een koffie-/lunchstop neergezet bij het Huys ter Laek. Sjieke naam, maar gewoon een hotel-restaurant met riant terras aan het water met ideale motorparkeerplaats en goed van eten en drinken. De zon brak af en toe door de bewolking heen waardoor het flink warm werd. Na het versterken van de inwendige motorrijder -met dank voor de sponsoring van de drankjes door de CB-club- werd de route vervolgd langs Goingarijp, Joure, Sint Nicolaasga, Doniaga, Follega en Oosterzee-Buren richting Lemmer. Hoewel niet altijd goed te zien, passeerden we, naast het IJsselmeer, het Sneekermeer, Tjeukemeer en het Grote Bekken. Het beoogde eindpunt was eigenlijk Stavoren, maar daar iedereen te kennen gaf bij Lemmer de A6 te willen pakken om de thuisreis te aanvaarden, werd Lemmer het eindpunt. Op een plein nabij het centrum werd afscheid genomen en daarna vervolgden Arjen en ik uiteindelijk met zijn twee√ęn de route via Sondel, Oude en Nije Mirdum, Workum terug naar de Afsluitdijk. Ook wij lieten Stavoren links liggen en reden door naar huis.

Wij kijken terug op een geslaagde middag met onze motorvrienden. Ook het aanhaken van de Suzukirijders vonden we voor herhaling vatbaar. De uitnodiging is al binnen, maar in 2010 rijden zij voor. Dat belooft wat, want hoewel er vooral positieve dingen te lezen waren op het forum, vond men dat de gashendel wel wat verder open had gekund. En dat terwijl voorzitter Hans aangaf dat toertochten volgens de ter plaatse geldende snelheidsvoorschriften gereden werden… ehhh, in mijlen in plaats van kilometers?

Allen weer hartelijk bedankt voor het meerijden en de gezelligheid en tot de volgende keer!

Carmen & Arjen Blaauboer

BLOEMLEZING VAN HET FORUM

Zo weer terug van de Friesche Merentocht,gezellige dag gehad. Leuke ploeg mensen bij elkaar,is zeker voor herhaling vatbaar. Al het net zo goed de openen bruggen dag of een brug te ver dag kunnen heten.
Maar alle gekheid op een stokje,bedankt Cb1000/1300 club voor de geslaagde dag

 

Ook net terug van de Friesche Meren tocht.
Bedankt CB1000/1300 club. Leuke rit. Mag ietsjes vlotter, dat dan weer wel. Maar dat mag de pret niet drukken.
M’n talen weer bijgespijkerd. Dank je wel tukkers……

 

Veel open (of was het nou dichte) bruggen langdurig van de onderkant mogen bekijken. Herinneringen uit mijn daklozentijd schoten weer door m’n hoofd……


graag gedaan mart , maar egberto is geen tukker maar een drent en rotboer is wel weer een tukker hahahaha
maar zeker bedankt voor je gastvrijheid bij je thuis. gaan we vaker doen.
en ook de cb1300 oftewel superfour club bedankt.
de tegenuitnodiging staat bij deze: van onze kant, dat we ook 200 km kunnen afleggen met 2 stops in dezelfde tijd maar tering wat ben ik verbrand op dat terras, ik lijk wel een kameleon

 

 

Bedankt cb 1000 /1300/x4/cb600 club voor jullie gastvrijheid en een leuke dag , leuke route ook vandaag (bijna) alle bruggen van dichtbij open en dicht zien gaan stel voor de volgende toertocht met een boot te doen met de brommers erop , Coert die naast me stond kreeg bijna krampen van het lachen toen er weer 1 losging.
Enig kritiek puntje is de stand van het gashendel die mag een centimetertje verder open voor de rest helemaal top mannen en vrouw

allang weer terug van de friese meren tocht,woon ook iets dichterbij dan de meesten die moesten toch weer een eindje terug, ben blij dat iedereen zo te horen weer veilig is thuis gekomen ondanks de snelheid waarmee gereden werd, viel bijna om, maar big bull had daar een zeer mooi middeltje voor gevonden gewoon je standaart uit. maar ondanks alles weer een hoop leuke rukkers ontmoet of was het nu tukkers hahahahahaha.vond het gezellig mannen volgende keer wat meer snelheid, maar gelukkig organiseert de gsx club dan hahahah.
groeten jacques

 

zo en dan van mij ook een eerst reactie mbt de open bruggen tocht was zeker een gezellige dag met de leden van de honda organisatie. een hele bull gras gezien dat ook nog eens in de lunch verwerkt was. gelukkig de hele tocht mooi weer gehad.
o btw als je s√°vonds over de dijk lelystad enkhuizen rijd heb je aan het eind nog steeds vrij zicht door je vizier. (het ligt dus aan het tijdstip of aan het feit dat jullie je beter moeten wassen. ) het gemiddelde van de tocht op de dijk nog ff een stukkie opgekrikt omdat de bull van jaques in ene op hol sloeg en met een gangetje van 200+ de dijk over denderde(was wel ff lekker)en ja als een bull over de dijk racet dan volgen er meer . het gemiddelde verbruik is hierdoor wel iets terug gelopen van 1 op 40 naar 1 op 16.6. maar goed ik heb een perfecte dag gehad en uitermate genoten.

 

de friese merentocht was super! goed weer en geweldig gezelschap!! het weer zat ook nog eens lekker mee dus aardig wat bijgekleurd op het terras in terheide. mart…bedankt vor je gastvrijheid en je lekkere appelgebak. ging er wel in!! ook de leden van de CB 1000/1300 club bedankt voor jullie uitnodiging en de mooie route. en erik…..geen dank voor de koffie!!graag gedaan!!
al met al een geslaagde dag,maar was volgens mij toch een brug te ver!! (hahaha)
groetjes,maickel

 

hieronder het commentaar van Rotboer : ook een tukker met een cb 1300
Was zeker een zeer geslaagde dag, verheug me op de volgende keer. Als dan ook nog die sfeermakers met hun Suzuki’s er ook weer bij zijn kan de dag al niet meer stuk. Zelfs t weer maakt dan niet meer uit!!! Allen hartelijk dank voor de moeite, t was super!!

apr 192009
 
KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

Verslag door Coen Lens

Het was prachtig weer, ik heb mijn CB 1300 “Bull”¬†van stal gehaald om 09:00 uur. Wel nog even wat gepoetst want hij glom niet overal.

Op naar caf√©¬† De Wiekslag in De Wijk, ligt bij Meppel in de buurt. 147 km verderop lag¬†het caf√©, ik was de eerste maar nog geen 15 minuten later kwam de ‚Äúuitzetter‚Ä̬†en gastheer Egbert met een CB1300 wit/rood. Tijdens een goed gesprek met¬†Egbert en broer Jacob kwam de rest binnen rijden. Ook¬†Guus met zijn X4, beetje een Muscle bike.

Gaat niet te veel namen noemen maar Carmen en Jacob namen de fotografie voor hun rekening om het te vereeuwigen. Het was gezellig en een prachtig zonnetje scheen op ons bolletje. Ook al bleven er een paar met hun jas aan zitten. Maarten nam wat te eten en Arjen en Jacobs namen ook nog wat te bikken. We moesten voor vertrek nog op Arthur wachten. Hij had zich verslapen maar wilde de rit wel meerijden. 11 motoren, waarvan 1 een Yam FJR, een CBR en de Honda CB900 van Arjen. En Frits met zijn vorige type 1300 (red.: SC40), die met het grote motorblok (wat een verschil met de nieuwe  typen) zou wachten bij de pont over de IJssel. Wat onze motor totaal op 12 brengt. We vertokken bij café de Wiekslag om ca. 11:30 uur.

Start your engines! Egbert bracht ons door een mooi stukje Holland; IJhorst, Dalfsen en Heino. De pont over de IJssel kost 1 Euro pp. maar dit werd uit de clubkas betaald.

We stopten op de IJsseldijk bij eet tapperij Bijsterbosch met uitzicht over de weilanden en de IJssel. Goed eten daar, alleen de zon was achter de wolken verdwenen.. maar de gezelligheid bleef. Na de lunch eerst een stukje IJsseldijk, een lekker slingerdijkie, Olst en Terwolde deden we aan.¬† Stukje richting Vaassen, in Teuge naar Twello. Boerenland, met prachtig gelegen ‚Äúhuisjes‚ÄĚ bijna 100 km later het einddoel Beekbergen inrit CR Mendel, Stoomlocomotieven. Daar ben ik nog nooit geweest. Even op mijn verlanglijstje zetten. Grote parkeerplaats waar onze motoren mooi op een rij stonden maar zo niet opvielen. Maarten¬†verplaatste de X4 van¬†Guus nog even om de rij te voltooien. Want hij had ‚Äėm achter de motor van Maarten gezet. Het was inmiddels 17:00 uur geworden en de zon begon er weer door te komen. Daar nog wat gedronken¬†(bediening door een gezellige dame) en vervolgens gingen we weer huiswaarts. Ik ben nog even een stukje door Het Gelderse Landschap gereden voordat ik de A28 weer opzocht.

Kwam thuis deed het contact van Bull uit, pakte een sigaar en ging nog even in de tuin zitten.

Weer een prachtige dag gehad, toch wel een goede opkomst, mooie rit, ik was nog nooit door dit stukje Nederland geweest, Egbert en Jacob bedankt. Was om even na 18:30 uur thuis.

Dit was het dan, nu eerst de sigaar op roken en dan nog even naar de F1 van China kijken. Ha ha ha het werd in de regen verreden. Toch wel spectaculair zo een regenbuitje.

See you wen I see you. Met een Big Hug van Coen en Bull.